आशीष शेलार ने की एमएमआरडीए के रेल मार्ग बंद करने के पीछे धोखे की निंदा

उपनगरीय लोकल बांद्रा-कुर्ला ट्रेन लिंक के पुनरुद्धार की उम्मीदें फिर से जगी हैं, क्योंकि मुंबई भाजपा प्रमुख और कैबिनेट मंत्री आशीष शेलार ने गुरुवार को एक बैठक के दौरान सवाल उठाया कि लाइन क्यों हटाई गई और मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) से महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री को सौंपी जाने वाली रिपोर्ट तैयार करने को कहा. शेलार की अध्यक्षता में मुंबई उपनगरीय जिला कलेक्टर के कार्यालय में एक उच्च स्तरीय बैठक हुई, जिसमें जिला प्रशासन, एमएमआरडीए, बृहमुंबई नगर निगम (बीएमसी), मेट्रो परियोजना और यातायात पुलिस के प्रमुख अधिकारी मौजूद थे. परियोजना को पुनर्जीवित करने के अभियान का नेतृत्व आरटीआई कार्यकर्ता अनिल गलगली ने किया है. 

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शेलार ने लाइन को हटाए जाने पर कड़ी आपत्ति जताते हुए इसे `धोखे का स्पष्ट मामला` बताया. उन्होंने आरोप लगाया कि मुंबईकरों को गुमराह करने वाली झूठी सूचना के आधार पर मूल रेलवे अलाइनमेंट को खत्म कर दिया गया. उन्होंने आगे निर्देश दिया कि इस मुद्दे पर एक विस्तृत रिपोर्ट मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और उन्हें तुरंत सौंपी जाए. बीकेसी से होकर लोकल ट्रेन चलाने की योजना मूल रूप से विश्व बैंक द्वारा वित्तपोषित मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (एमयूटीपी) के तीसरे चरण में शामिल थी, लेकिन बाद में एमएमआरडीए के अनुरोध पर इसे छोड़ दिया गया, क्योंकि उसी मार्ग पर कई मेट्रो रेल लाइनों की योजना बनाई गई थी, जिसके परिणामस्वरूप काम में दोहराव हुआ.

अभियान का नेतृत्व कर रहे शहर के कार्यकर्ता अनिल गलगली ने कहा“लेकिन एक उपनगरीय रेलवे एक उपनगरीय रेलवे है. यह किसी भी मेट्रो रेल से मेल नहीं खाता. इसके अलावा, इससे यात्रियों को बिना किसी इंटरचेंज के सहज यात्रा करने की अनुमति मिलती. बीकेसी विकास की प्रक्रिया में है, और यह समय बीकेसी में ट्रेन के लिए जगह बनाने का है, इससे पहले कि तेजी से बढ़ता विकास सारी जमीन पर कब्जा कर ले. अब या कभी नहीं”.
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वास्तव में, पश्चिमी रेलवे ने पहले एमएमआरडीए को लिखा था कि प्रस्तावित बांद्रा-कुर्ला रेलवे लाइन एक महत्वपूर्ण लिंक और तत्काल आवश्यकता है. पत्र में कहा गया है कि भविष्य में इस मार्ग पर यात्रियों की आवाजाही बढ़ने के साथ ही यह लाइन अत्यधिक लाभकारी साबित होगी. गलगली ने आरटीआई के माध्यम से यह पत्र प्राप्त किया. याद रहे कि 2011 में, एमएमआरडीए ने प्रस्तावित बांद्रा-कुर्ला रेल अलाइनमेंट को हटाने के लिए एक अधिसूचना जारी की थी, जिसमें कहा गया था कि मेट्रो 2ए और 2बी (चारकोप-बांद्रा-मानखुर्द) को पहले ही पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए योजनाबद्ध किया जा चुका है. जवाब में, पश्चिमी रेलवे ने कहा कि मेट्रो 36,000 यात्रियों को समायोजित नहीं कर सकती है और यह सबसे अच्छी स्थिति में भी रेलवे सेवा की जगह नहीं ले सकती है, बल्कि पूरक हो सकती है. गलगली ने बाद में शेलार को एक पत्र भेजा, जिसमें मूल कुर्ला-बांद्रा रेलवे अलाइनमेंट को बहाल करने का आग्रह किया गया. उन्होंने आरोप लगाया कि अधिकारियों ने रेलवे स्टेशन की भूमि योजना में हेरफेर किया है और मेट्रो मार्गों के साथ कनेक्टिविटी का झूठा दावा करके जनता को गुमराह किया है.

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