इंडियन नेवी में शामिल होगा ट्रेडिशनल सिला हुए जहाज

भारतीय नौसेना 21 मई, 2025 को कारवार स्थित नौसेना बेस पर एक औपचारिक कार्यक्रम के दौरान प्राचीन सिले हुए जहाज को शामिल करने और उसके नाम का अनावरण करने के लिए पूरी तरह तैयार है. संस्कृति मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत मुख्य अतिथि के रूप में समारोह की अध्यक्षता करेंगे. इस जहाज के लॉन्च होने से औपचारिक रूप से इस जहाज को भारतीय नौसेना में शामिल कर लिया जाएगा. 

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अजंता की गुफाओं की एक पेंटिंग से प्रेरित यह जहाज 5वीं शताब्दी के जहाज का पुनर्निर्माण है. रक्षा मंत्रालय द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार, इस परियोजना की औपचारिक शुरुआत जुलाई 2023 में संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और मेसर्स होदी इनोवेशन के बीच हस्ताक्षरित एक त्रिपक्षीय समझौते के माध्यम से की गई थी. यह भी बताया गया है कि इस जहाज के लिए वित्त पोषण संस्कृति मंत्रालय द्वारा दिया गया था. स्टिच्ड शिप की कील बिछाने का काम 12 सितंबर 2023 को हुआ और फिर इसे फरवरी, 2025 में गोवा के होडी शिपयार्ड में लॉन्च किया गया. 

रक्षा मंत्रालय ने इस स्मारकीय जहाज के बारे में विस्तार से बताते हुए कहा कि स्टिच्ड शिप का निर्माण पारंपरिक तरीकों का उपयोग करके किया गया था. इस आकार का निर्माण केरल के कारीगरों द्वारा कच्चे माल का उपयोग करके किया गया है, जिसका नेतृत्व मास्टर शिपराइट श्री बाबू शंकरन ने किया है, जिन्होंने हजारों हाथ से सिले हुए जोड़ों को अंजाम दिया है. भारतीय नौसेना ने मेसर्स होडी इनोवेशन और पारंपरिक कारीगरों के सहयोग से अवधारणा विकास, डिजाइन, तकनीकी सत्यापन और निर्माण सहित इस परियोजना के कार्यान्वयन के पूरे स्पेक्ट्रम की देखरेख की है. 

प्रवक्ता ने अपने आधिकारिक एक्स अकाउंट पर यह भी पोस्ट किया कि "स्टिच्ड शिप लकड़ी, कॉयर और प्राकृतिक राल का उपयोग करके बनाया गया एक अनूठा जहाज है. पारंपरिक कारीगरों, #भारतीय नौसेना और शिपयार्ड कर्मियों की उपस्थिति में एक पारंपरिक समारोह आयोजित किया गया था. यह लॉन्च भारत की जहाज निर्माण विरासत का एक वसीयतनामा है." 

इस पोत पर प्रस्तुत डिजाइन और निर्माण अलग-अलग तकनीकी बाधाओं के साथ किया गया है. कोई शेष योजना या भौतिक निशान न होने के कारण, इस पोत के डिजाइन को दो-आयामी दृश्य इमेजरी से फिर से बनाया जाना था. इस परियोजना के लिए एक नए बहु-विषयक दृष्टिकोण की आवश्यकता थी जिसमें पुरातात्विक व्याख्या, नौसेना वास्तुकला, हाइड्रोडायनामिक परीक्षण और पारंपरिक शिल्प कौशल को मिलाया गया था. हालांकि, किसी भी आधुनिक पोत के विपरीत, सिले हुए जहाज में चौकोर पाल और स्टीयरिंग ओर्स हैं, जो आधुनिक जहाजों के लिए पूरी तरह से अपरिचित हैं. भारतीय नौसेना ने यह भी बताया कि जहाज के पतवार की ज्यामिति, रिगिंग और पाल को पूरी तरह से फिर से डिजाइन करने और खरोंच से परीक्षण करने की आवश्यकता है. उन्होंने कहा कि उन्होंने समुद्र में पोत के हाइड्रोडायनामिक व्यवहार को मान्य करने के लिए मॉडल परीक्षण करने के लिए IIT मद्रास में महासागर इंजीनियरिंग विभाग के साथ काम किया.

इसके अलावा, भारतीय नौसेना ने लकड़ी के मस्तूल प्रणाली का मूल्यांकन करने के लिए एक आंतरिक संरचनात्मक विश्लेषण भी किया, जिसे आधुनिक सामग्रियों के उपयोग के बिना योजनाबद्ध और बनाया गया था. जहाज के हर पहलू को ऐतिहासिक प्रामाणिकता के साथ समुद्री योग्यता के साथ संतुलित करना था, जिससे डिजाइन विकल्प ऐसे थे जो प्राचीन भारत की समुद्री परंपराओं के लिए अभिनव और सच्चे थे. सिले हुए पतवार, चौकोर पाल, लकड़ी के स्पर और पारंपरिक स्टीयरिंग तंत्र का संयोजन इस पोत को दुनिया में कहीं भी नौसेना सेवा में मौजूद किसी भी जहाज से अलग बनाता है. प्राचीन सिले हुए जहाज के निर्माण का सफल समापन एक पूरी तरह कार्यात्मक समुद्री जहाज के पूरा होने का प्रतिनिधित्व करता है. शामिल किए जाने के बाद, परियोजना अपने दूसरे चरण में प्रवेश करेगी. दूसरे चरण के दौरान, पोत का संचालन भारतीय नौसेना द्वारा किया जाएगा.

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