नया पुल, पुरानी मुसीबत, विक्रोली आरओबी बना जाम का कारण

छह ट्रैफ़िक सिग्नल, नए द्वीप, डिवाइडर और लेन मार्किंग - ट्रैफ़िक पुलिस और बीएमसी विक्रोली के नए बने रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) के दोनों छोर पर ट्रैफ़िक प्रबंधन उपायों की एक श्रृंखला को लागू करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं ताकि बाधाओं से बचा जा सके. मिड-डे ने पहले बताया था कि नए पुल से दोनों जंक्शनों - एलबीएस रोड और ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पर ट्रैफ़िक जाम होने की संभावना है - क्योंकि यह कन्नमवार नगर और टैगोर नगर के व्यस्त चौराहों से जुड़ता है.

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इस सप्ताह की शुरुआत में, बीएमसी ने घोषणा की कि लंबे समय से लंबित विक्रोली आरओबी का निर्माण पूरा हो गया है. ट्रैफ़िक सिग्नल और सतह चिह्नों की स्थापना सहित अंतिम रूप देने का काम अभी चल रहा है. पुल की लंबाई 615 मीटर और चौड़ाई 12 मीटर है, और इसमें चार वाहन लेन हैं. इसमें से 565 मीटर बीएमसी ने और बाकी 50 मीटर रेलवे ने बनाए हैं. रेलवे हिस्से के साथ एक फुटपाथ चलता है, हालाँकि इसकी लैंडिंग अभी भी अधूरी है. मंगलवार को जब मिड-डे ने साइट का दौरा किया, तो पाया कि पुल के पूर्वी हिस्से में छह सिग्नल पोस्ट लगाए जा रहे हैं, जहाँ से यातायात तीन दिशाओं में विभाजित होता है - ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, कन्नमवार नगर और टैगोर नगर (आरडी देशमुख मार्ग) की ओर. वाहनों की आवाजाही को निर्देशित करने में मदद के लिए ट्रैफ़िक आइलैंड भी बनाए जा रहे हैं. उस समय सिग्नल एक्टिवेशन का काम चल रहा था. पश्चिमी छोर पर, जहाँ पुल एलबीएस रोड में विलीन होता है, वहाँ ट्रैफ़िक प्रवाह को सुव्यवस्थित करने के लिए नए सिग्नल पोस्ट, डिवाइडर, लेन मार्किंग और ट्रैफ़िक आइलैंड भी स्थापित किए जा रहे हैं. शहर के इस हिस्से में पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी लंबे समय से एक समस्या रही है. वर्तमान में, दोनों तरफ़ को जोड़ने वाले एकमात्र सड़क पुल घाटकोपर और कांजुरमार्ग पर हैं. इससे विक्रोली के निवासियों को लंबा चक्कर लगाना पड़ता है. जहाँ एलबीएस रोड पश्चिम में है, वहीं ईस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे पूर्व में है - अब तक इनके बीच कोई आसान संपर्क नहीं था. ‘23 साल तक इंतजार किया’

गणेश महाबल शेट्टी, स्थानीय कार्यकर्ता

“23 साल से मैं इस पुल के लिए लड़ रहा हूँ. 2002 से मैं लगातार इसके निर्माण का अनुरोध कर रहा हूँ और अधिकारियों से संपर्क कर रहा हूँ. आज आखिरकार यह बनकर तैयार हो गया है और जल्द ही इसे आम जनता के लिए खोल दिया जाएगा. इस लंबे समय से प्रतीक्षित सपने को साकार करने के लिए राज्य सरकार, केंद्र सरकार और बीएमसी का दिल से शुक्रिया.”

मारियो रोड्रिग्स, पूर्व अध्यक्ष, बॉम्बे कैथोलिक सभा (विक्रोली इकाई)

“2011 से, लेवल क्रॉसिंग बंद होने के बाद से, हम कनेक्टिविटी बहाल करने के लिए पुल का इंतजार कर रहे हैं. एक बड़ी बाधा पश्चिमी तरफ एक अवैध झुंका भाकर स्टॉल थी, जो काम में बाधा डाल रही थी. मिड-डे द्वारा इस मुद्दे की सूचना दिए जाने के बाद, इसे हटा दिया गया. ब्रिज विभाग के साथ लगातार संपर्क और पूर्व सांसद मनोज कोटक के समर्थन के कारण आखिरकार यह संभव हो पाया. हम दबाव बनाए रखने के लिए मिड-डे को भी धन्यवाद देते हैं.”

रॉबर्ट डिसूजा, स्थानीय निवासी और कार्यकर्ता

“विक्रोली में आरओबी का प्रस्ताव सबसे पहले 1998 में तत्कालीन अतिरिक्त नगर आयुक्त सुबोध कुमार ने रखा था. लोगों की प्रतिक्रिया के बाद इस योजना को मंजूरी मिली. आखिरकार दिसंबर 2019 में काम शुरू हुआ. खुदाई के कारण, पूर्व में एमटीएनएल की लाइनें उखड़ गईं और अभी तक उन्हें बहाल नहीं किया जा सका है. आरओबी, जो अब 2025 में पूरा होने वाला है, के पश्चिमी हिस्से में तीखे मोड़ और मोड़ हैं जो मोटर चालकों, खासकर दोपहिया वाहनों के लिए खतरनाक हो सकते हैं.”

ओसवाल्ड डिसूजा, अध्यक्ष, बॉम्बे कैथोलिक सभा (विक्रोली इकाई)

“विक्रोली आरओबी एक अलग श्रेणी का है और सभी विक्रोलीकर्स के लिए एक वरदान है. विक्रोली पश्चिम को विक्रोली पूर्व से जोड़ने वाला यह पुल आखिरकार कुछ ही दिनों में हकीकत बन जाएगा. स्थानीय गैर सरकारी संगठनों, कैथोलिक सभा और संबंधित अधिकारियों के अथक प्रयासों की बदौलत, पुल से यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा. हम उन सभी के आभारी हैं जिन्होंने इस सपने को साकार किया.”

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