पनवेल-कर्जत रेलवे रूट पर पहली ट्रेन, मुंबई लोकल नेटवर्क को मिली नई ताकत

नवनिर्मित पनवेल-कर्जत उपनगरीय गलियारे ने शनिवार को एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया, क्योंकि पहली ट्रेन इस मार्ग पर चल पड़ी. एंड अनलोडिंग रेक (EUR), एक विशेष ट्रेन संरचना है जिसे लंबे रेल पैनलों के परिवहन और अनलोडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका नेतृत्व एक डीजल लोकोमोटिव द्वारा किया गया. यह बहुप्रतीक्षित रेलवे लिंक के पूरा होने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है.

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पनवेल-कर्जत कॉरिडोर एक नए विकसित संरेखण के माध्यम से दो ऐतिहासिक टाउनशिप, पनवेल और कर्जत के बीच संपर्क बढ़ाने के लिए तैयार है. इस परियोजना में उपनगरीय प्रणाली की कुछ सबसे लंबी सुरंगें और पुल हैं, जो इसके निर्माण में शामिल पैमाने और इंजीनियरिंग उत्कृष्टता को प्रदर्शित करते हैं.

एक बार पूरा हो जाने पर, पनवेल-कर्जत उपनगरीय लिंक यात्रियों के लिए एक निर्बाध और तेज़ आवागमन प्रदान करेगा, जिससे यात्रा का समय कम होगा और मौजूदा मार्गों पर भीड़भाड़ कम होगी. पनवेल-कर्जत उपनगरीय रेलवे कॉरिडोर परियोजना ने गति पकड़ी

पनवेल-कर्जत उपनगरीय रेलवे कॉरिडोर, मुंबई शहरी परिवहन परियोजना (MUTP-III) के तहत एक महत्वपूर्ण परियोजना है, जो लगभग पूरी होने वाली है.

मुंबई रेलवे विकास निगम (MRVC) द्वारा निष्पादित, इस कॉरिडोर से पनवेल और कर्जत के बीच कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है, जो मुंबई महानगर क्षेत्र (MMR) के विस्तारित उपनगरीय रेलवे नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन जाएगा.

2,782 करोड़ रुपये मंजूर की गई इस परियोजना का 67 प्रतिशत काम अक्टूबर तक पूरा हो चुका है.

कॉरिडोर के लिए आवश्यक कुल 56.82 हेक्टेयर निजी भूमि और 4.4 हेक्टेयर सरकारी भूमि का सफलतापूर्वक अधिग्रहण किया गया है.

चरण-I वन मंजूरी के लिए अनुमति भी प्राप्त कर ली गई है, वन क्षेत्रों में काम पहले से ही चल रहा है. चरण-II मंजूरी भी प्रगति पर है, जिसकी मंजूरी अंतिम चरण में है.

परियोजना के लिए मिट्टी की खुदाई का काम चल रहा है, जिसमें 2 मिलियन क्यूबिक मीटर भराव पूरा हो चुका है.

इस परियोजना में तीनों सुरंगों के लिए भी सफलता मिली है, जिसमें 3,100 मीटर से अधिक भूमिगत खुदाई पूरी हो चुकी है. इसके साथ ही लाइनिंग का काम भी प्रगति पर है.

योजनाबद्ध 47 पुलों में से 29 छोटे और छह बड़े पुल पूरे हो चुके हैं.

इसके अलावा, मोहपे और किरावली में प्रमुख संरचनाओं पर महत्वपूर्ण प्रगति के साथ चार रोड ओवरब्रिज (आरओबी) भी तैयार हैं.

पुणे एक्सप्रेसवे अंडरपास के लिए गर्डर लॉन्च से जुड़े एक प्रमुख घटक को हासिल कर लिया गया है, जिसमें पेंटिंग जैसे फिनिशिंग कार्य भी पूरे हो चुके हैं.

प्रमुख स्टेशनों: पनवेल, चिखले, मोहपे, चौक और कर्जत में स्टेशन और सेवा भवनों का निर्माण प्रगति पर है. इसके अतिरिक्त, प्लेटफॉर्म, एफओबी और प्रशासनिक भवनों सहित उपयोगिता संरचनाएं योजना के अनुसार आगे बढ़ रही हैं, एमआरवीसी ने कहा.

“एक बार पूरा हो जाने पर, पनवेल-कर्जत उपनगरीय रेलवे कॉरिडोर यात्रा के समय को काफी कम कर देगा, निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करेगा और मुंबई महानगर क्षेत्र (एमएमआर) में बढ़ती यात्री मांग को पूरा करेगा. एमआरवीसी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सुभाष चंद गुप्ता ने कहा, "पनवेल और कर्जत के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी के रूप में काम करके, यह गलियारा मुंबई के लगातार बढ़ते उपनगरीय रेलवे नेटवर्क का समर्थन करेगा और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा देगा."

पनवेल-कर्जत उपनगरीय रेलवे कॉरिडोर परियोजना ने स्थिरता को भी ध्यान में रखा है और आधुनिक इंजीनियरिंग डिजाइनों पर ध्यान केंद्रित किया है जो पारिस्थितिक प्रभाव को कम करते हैं. एमआरवीसी ने कहा कि इसने पर्यावरण संबंधी चिंताओं को सक्रिय रूप से संबोधित किया है, आवश्यक वन मंजूरी हासिल की है और पर्यावरण के प्रति जिम्मेदार निर्माण प्रथाओं को शामिल किया है.

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